Наверное, всем кто живет на Украине известно имя Игорь Пелых и его передача "Галопом по Европах". И многие мечтают туда попасть, но шанс выпадает далеко не всем. Я вот тоже мечтал куда-нибудь поехать, но, увы, поскольку я лично знаком с Игорем мне такая перспектива не светит - в передаче не могут участвовать журналисты, политики и те, кого Игорь знает. Т.е. могут быть только совершенно незнакомые люди. А мне лично куда-нибудь поехать уж очень хотелось, тем более что в отпуске я до сих пор еще не был. Ни разу. Обидно, да?

И вот, в начале марта 2002 года, я решил, что пора это дело менять, и что отпуск придуман очень даже не зря, но проводить его в Киеве или даже в Крыму совсем не интересно и скучно. Особенно в Киеве, когда в любой момент могут вызвать на работу. А меня такая перспектива аж никак не радовала. Значит надо ехать туда, откуда меня достать будет если не невозможно то, по крайней мере, крайне затруднительно. И местом отдыха была выбрана Европа. А точнее Германия и Швейцария. А поскольку финансы на поездку были более чем скромные, ехать было решено автостопом. Тем более что мне это не впервой, по Украине я уже ездил. А новая трасса это всегда интересно.

Но если честно, то перспектива ехать одному меня не сильно радовала и я решил что надо кого-то взять с собой. Выбор был сделан достаточно быстро. Со мной решилась поехать Irbis, за что ей отдельная благодарность.

Итак, конечная цель поездки определена - Цюрих (Швейцария), промежуточная цель тоже - Франкфурт на Одре и Ганновер (Германия), транзитная тоже - Варшава (Польша). Осталось подготовить все документы, собраться и выехать. С документами проблем практически небыло. Швейцарские визы мы получили в течении суток благодаря моему шефу, за что ему отдельная благодарность. Кстати, стоимость каждой визы - $24. Немецкие были получены через турфирму, потому что очереди под Германским консульством превышали все вообразимые пределы, т.к. как раз на время нашей поездки выпадала международная компьютерная выставка CeBIT, на которую мы естественно тоже собирались попасть. Визы были получены транзитные, с двумя въездами по два дня пребывания на каждый въезд. Стоимость виз - $75 каждая. Кстати, немецкие визы нам принесли прямо в Янус-бар уже поздно вечером я пятницу накануне отъезда, так что их получение было незамедлительно обмыто.

Начальный маршрут был задуман следующий: поезд до Львова, а дальше все только автостопом по маршруту Львов-Варшава-Франкфурт/Одре-Берлин-Мюнхен-Цюрих-Базель-Париж-Ганновер-Берлин-Франкфурт/Одре-Варашава-Львов. Но увы нам не суждено было побывать ни в Мюнхене ни в Париже. Но в общем-то мы и не расстроены и остались очень даже довольны нашей поездкой.

Итак, 10 марта 2002 года, 20:00, киевский железнодорожный вокзал. До отправки поезда ровно один час. Билеты в кармане, паспорта там же, сумки собраны. Ждем. Благополучно сев на поезд, рано утром мы уже были во Львове, откуда на такси добрались до выезда из города и начали стопить. Выезжать решено было через таможенный пункт "Рава-Русская". Туда мы добрались на первой машине, а дальше возникла "небольшая" проблема - Польская таможня уже 4 часа как не пропускала ни одной машины кроме рейсовых автобусов. Посему поговорив с пограничниками и попросив о помощи мы уже через 20 минут садились в рейсовый автобус который должен был нас просто перевезти через границу и высадить на польской территории. Да, конечно таможня нас убила, потому что проходили мы ее 4 часа. Украинские таможенники придолбались ко мне почему это я в очках а на фотке в паспорте без (а я там просто в контактных линзах), внимательно изучили паспорт (а не переклеена ли фотография), спросили куда едем и прочее. Короче достали. Польские таможенники тоже пытались отличиться, что впрочем, у них не очень уж вышло. Потому что они сначала думали, что мы как все - в Польшу утром, а вечером домой. Да не тут то было. Они нас проверять, а мы им - "транзит" и паспорта на распашку на наших визах. Всех выгрузили с автобуса, и давай по сумкам шарить. А мы стоим себе тихонько с открытыми паспортами и все. Таможенник подошел, посмотрел на паспорта, проникся, спросил, не везем ли мы водку, на что ему честно было сказано, что бы не то, что не везем, мы на нее даже смотреть не можем. Он остался доволен и ничего, не проверяя, пошел дальше.

Итак, мы в Польше. Высадились километров через 20 от границы, и пошли на радостях пить кофе. Да и перекусить нам тоже не помешало бы. В общем, через час мы довольные, откормленные и наконец-то нормально проснувшиеся (после кофе) вышли на трассу. Первые минут 30 никто не хотел останавливаться, посему было принято решение рисовать табличку с названием города, куда мы едем, и стопить на нее. И решение скажу я вам, оказалось более чем правильным, потому что через 15 минут мы уже ехали на легковушке. Расстояние, правда, не слишком большое, но это лучше чем стоять на месте. Если точно - 60 километров. Дальше был застоплен TIR (если кто не знает - большие грузовики - дальнобойщики) который подвез нас почти до самой Варшавы. Он высадил нас на кольце, т.е. через Варшаву TIR'ы не ездят, и мы бы просто не уехали бы оттуда. А там где он нас высадил шансы поймать машину, были более чем высокие. Кстати, по дороге мы сделали небольшую остановку, где водитель напоил нас кофе.

Оттуда довольно быстро мы поймали следующую машину, которая, увы, повезла нас совсем не туда, куда нам было надо, а именно в Радом. Там прикинув, что надо бы заполучить нормальную карту Польши, мы высадились около ближайшей заправки, где оная была без проблем куплена, и продавец даже объяснил нам, где мы находимся и куда нам надо ехать дальше. Следующая машина отвезла нас обратно в Варшаву, а точнее на границу города. Это был Ford Scorpio, что меня лично очень обрадовало. Машина шла более чем быстро, как для польских дорог и уже через час мы были на месте. Правда водитель опять-таки высадил нас не совсем там где надо, поэтому мы вынуждены были воспользоваться услугами местного такси, т.к. было уже 12 часов ночи, и перспектива застрять прямо на трассе нас совсем не радовала. Таксист высадил благо уже именно там, где надо было. Правда мы сначала попытались устроить в близлежащую гостиницу, дабы переночевать, но первая оказалась закрыта, а вторая стоила просто неприличных как для Варшавы и нас денег, а именно $50 за двухместный номер на одну ночь. В общем, решено было просто выходить на трассу и стопить дальше. На нашу неописуемую радость через буквально минут 15 мы уже ехали в машине, которая перевозила: не поверите - коров. Машина довезла нас до Коло (город такой). А точнее водитель сделал лишние 5 километров, чтобы высадить нас не в городе, а на правильной TIR'овской заправке. Там мы решили остаться до утра, т.к. было достаточно холодно, да и мы уставшие уже были. Посему пару литров кофе до рассвета было выпито. Совсем забыл сказать, что заправки у них совсем не такие как у нас - на каждой заправке обязательно есть кафешка с туалетом. А на более продвинутых заправках еще и душ есть. А в этой кафешке оказался еще и музыкальный автомат, который всего за 1 злотый играл любую музыку из того, что в нем имелось.

Рассвета пришлось ждать примерно 4 часа, после чего нас ждала дорога. Промежуточным пунктов был город Познань, до которого нас довезли достаточно быстро, а вот там мы застряли на добрых 2 часа. Следующая машина напоминала наши желтые, развозящие почту, только белого цвета. Везла недалеко. Всего 60 километров. Кстати, пока мы стояли в Познани, мимо нас проехал один TIR с киевскими номерами, но не взял. Почему не известно, хотя мы всячески махали ему и показывали что мы "свои". На легковушке мы его обогнали и из окна показали табличку и что мы "свои". Он вроде понял и махнул что остановиться. Но, увы, так и не остановился. Мы даже обиделись на него.

Кстати, высадились мы из легковушки опять-таки возле TIR'овской заправки, поскольку оттуда намного легче выезжать. Забрал нас поляк, на огромном шикарном TIR'е модели Scania. Километров за 80 до границы мы зашли в очень милую кафешку под названием Las Vegas, где очень плотно и очень недорого пообедали (на двоих с пивом всего 26 злотых) и отправились в "последний путь" до границы. На самом деле на польско-германской границе есть два проходных пункта в том районе, где нам надо было. Один для пешеходов и легковых машин, а второй специально для TIR'ов. Второй нам не подходил как минимум по трем причинам. Первая и самая главная - до точки присутствия нам пришлось бы иди еще километров 5 как минимум (если не все 10). Вторая - ждать пока машина пройдет таможню, пришлось бы в лучшем случае часа 3. И наконец - в грузовой машине может ехать не более двух человек включая водителя. Так что перевезти нас через границу не представлялось никакой возможности. Кстати, несмотря на то, что водитель был поляк, он не просто отлично понимал по-русски, но и более чем хорошо говорил на нем. И вообще, почти все поляки нормально понимают русский язык, особенно те, кто старше 30 лет. Ходят слухи, что они не любят русских, но уважают украинцев. Поэтому, начиная говорить с каждым водителем мы сначала говорили на украинском, а потом уже переходили на русский, который для них был более понятен.

Высадившись из машины, мы, как и полагается довольным автостопщикам, поблагодарили водителя и решили сделать перекур прямо на месте высадки. Пока Irbis ходила в "удобства" она умудрилась нарваться на семью диких кабанчиков, а одного из них даже притащить с собой, чтобы я ее сфотографировал с ним. Кабанчику было от силы дня два, т.к. даже пуповина еще не отвалилась. Фотки тут и тут.

Пройдя метров 15 мы остановились и застопили "локальщика" но уже с немецкими номерами, который довез нас буквально до самой границы. Да уж: то что мы увидели я никак не ожидал увидеть. Представьте себе, что мы стоим в городе в Польше, прямо на берегу реки, через которую идет мост, а на другом конце моста уже немецкий город Франкфурт на Одре. Представили? А теперь можете посмотреть, как это выглядит.

Во Франкфурте на Одре живет моя одноклассница, у которой мы договорились остановиться на ночь. Еще из Киева. По телефону. Только когда я сказал, что как только мы перейдем границу я ей позвоню, что мы скоро будем, она сказала что скоро - это 10 минут пешком от границы до ее дома. Я сначала не поверил. И таки да: ровно 10 минут. Прямо от границы. И до подъезда. Я в шоке.

Границу мы переходили пешком. Поляки поставили штамп о выезде, а немцы соответственно о въезде. Теперь у нас было ровно двое суток, для того чтобы отдохнуть, и добраться до швейцарской границы.

Выспавшись и позавтракав (естественно, что без утреннего кофе и сигареты не обошлось) мы выдвинулись в путь. До Берлина решено было добираться более чем цивилизованным способом - на поезде. Точнее на электричке. Стоило это удовольствие 8 евро. Билеты были куплены на вокзале и выглядят они вот так.

Прибыв в Берлин мы первым делом пошли искать карту Германии и дорогу куда нам надо попасть. А точнее автобан. Да, мы нашли то, что нам надо было, но, увы, это помогло ровно так же как бензин подлитый в огонь для тушения. Дело в том, что по всей Германии проходят автобаны и начинаются они обычно прямо на выезде в города, если не в самом городе. А на автобанах стоять категорически воспрещается. Стоянка на автобане сравнима с тем, что вы выйдете на железнодорожные пути прямо перед идущим на вас поездом. Правда, сначала мы попробовали таки стать в самом начале автобана, где машины только начинают разгоняться. Стали мы возле столба, на котором красовался знак "60". На нем же мы нашли замечательные надписи сделанные нашими предшественниками с России. Правда, их смысл до меня дошел уже потом, когда я рассматривал их на фотографии. Коротко это звучало как "это мертвое место". Но мы все равно оставили на нем свои автографы. Через буквально 10 минут подъехала полицейская машина, из которой вылез достаточно пожилой но очень бойкий полицейский и начал нам что-то грузить на своем немецком. Пока он не дошел до сути дела я объяснил, что его немецкий я понимаю ровно так же как он мой русский и что пусть не выделывается и объясняется на нормальном английском. Он сразу же все понял и объяснил, что стоять тут нельзя, и не пошли бы мы поскорее отсюда, пока он не разозлился. Отвечать на вопрос "а где тут можно вообще стопить" он отказался. Злой. Ладно, хорошо хоть не забрал никуда и штраф не выписал.

Походили мы вокруг да около, попробовали еще пару мест еще до автобана но увы все бесполезно. Ни кто не хотел даже притормозить. А время уже шло к вечеру:

Решено было ехать на автовокзал и оттуда брать автобус до Мюнхена. Но и там нас ждал большой облом. В тот вечер уже ни один автобус до Мюнхена не ходил. До Швейцарии тоже. Впрочем, вообще уже никто никуда не ходил и не ехал. Расстроенные мы сели на лавочках прямо на автовокзале и стали ждать. Чего ждать неизвестно.

И тут Irbis услышала, что в другом конце зала кто-то говорит по-русски. О! Вот оно! Вот то, чего мы ждали! Люди, которые бы понимали не только мой английский, но и еще и родной русский! Через 5 минут мы уже мило беседовали с ними и рассказывали о нашем путешествии. Девушку звали Таня, а ее мужа Питер. Сама она была родом с Винницы, а ее муж чистокровный немец и по-русски он не говорил. Оказалось, что они провожали ее подругу домой в Винницу (на Киевский автобус) а потом ехали как раз туда, куда нам было нужно. Нет, не в Мюнхен. Нам надо было просто выехать из Берлина и доехать до Berlinier Ring. А там уже мы могли спокойно стоять на TIR'овской стоянке и пытаться уехать дальше. Все! Мы спасены! Всего какие-то 40 километров, которые мы так и не смогли сделать за весь день спасали нашу жизнь намного больше чем вы можете себе представить. Естественно, что Таня и ее муж охотно согласились нам помочь, и подвезли прямо на стоянку. Время уже было позднее, около 9 вечера, шел дождь. Когда мы высаживались с машины, произошел дружеский обмен визитными карточками и рукопожатиями. А кроме того, поскольку, как я уже сказал, шел дождь, нам был вручен ценный подарок - зонтик! Сначала мы подумали, что нам его дают, чтобы просто добежать до кафешки, но Таня сказала, что это подарок. Мы безумно обрадовались и поблагодарили их за все и побрели в сторону кафе, т.к. успели изрядно замерзнуть на вокзале, да и просто очень хотелось кофе.

Ввалившись туда, мы засели за столик, купили кофе и выставили табличку с надписью "Мюнхен". Но увы и тут нас ожидали проблемы. Дело в том, что дальнобойщики с того места, где мы оказались не едут на Мюнхен. Только на Ганновер и дальше. Правда, узнали бы об этом только к утру. Когда проснулись. Кстати, когда я стал засыпать и попытался свалиться на стол, подложив руки под голову подошла официантка и сказала на своем немецком (впрочем, то что она сказала мы поняли исключительно благодаря жестикуляции) что, мол если хотите поспать идите в другой конец зала, там нормальные седушки и никто не будет мешать. Напряг мозги, я вспомнил что "спасибо" по-немецки будет "Danke". Что и сказал официантке, показав всю свою тяжелую мыслительную деятельность. И поплелся спать. Через два часа ко мне присоединилась Irbis.

Проснувшись утром (кстати, по нашей просьбе нас опять-таки разбудила та же официантка) мы выпили по кофе, и я пошел искать машину. А точнее "приставать" к водителям с "глупыми" вопросами. Совершенно случайно нашел машину с украинскими номерами, водитель которой и объяснил мне, что мы не там стали и если мы хотим в Мюнхен то нам надо отъехать на 50 километров назад на Europa-Parking, т.е. перед первым выездом с автобана после границы. Такая перспектива нас не устроила, поэтому тут же было решено ехать прямиков в Ганновер, а оттуда через Франкфурт на Майне в Базель.

На Ганновер машину мы стопили не больше 10 минут. Т.к. туда ехали все. В буквальном смысле этого слова. Водитель оказался очень классный мужик, 46-и лет, с длиннющей косой, в байкерской куртке. Как потом выяснилось он, и был байкером. И дома у него в гараже стоит Harley Dawidson. И он мечтает на нем проехать всю Америку. Блин, классная мечта. Я тоже хочу. Кстати, он вполне сносно говорил по-английски, поэтому в пути мы еще смогли нормально пообщаться (а не на пальцах). Высадил он нас как и полагается на стоянке уже на прямом автобане на Базель, хотя для этого ему пришлось проехать лишних как минимум 20 километров. Но водители там очень правильные, и автостопщиков где попало, не бросают.

По уже сложившейся традиции, после кофе мы вышли на трассу. Точнее как обычно на выезд со стоянки. Там, к нашей преждевременной радости мы увидели машину не просто со швейцарскими номерами, а с номерами Базеля. Но, увы, когда подошел водитель, оказалось что он не один едет, а их там целых три человека и машина забита и нас просто некуда было бы посадить. Жаль.

Но нам уже не впервой, так что, выставив табличку с надписью "Базель" мы стали ждать. Что приятно, ждать пришлось всего минут 15. Остановилась новая (как потом выяснилось полгода машине) "Ауди". За рулем немец, который очень хорошо говорил на английском. Объяснив, что он едет только до Франкфурта на Майне, но может нас без проблем туда довезти, предупредил, что он high-speed driver (очень быстрый водитель). Нас (а особенно меня) это не только никак не расстроило, но даже очень сильно обрадовало, т.е. если честно "ползти" в TIR'ах на скорости 85-90 км/час меня немного достало.

Как только мы выехали я понял что такое немецкие автобаны и с чем их едят. Вы когда-нибудь ездили по ним? На легковушке? На новой легковушке буржуйского производства? Нет? Тогда настоятельно рекомендую. После них вы еще как минимум неделю будете привыкать к нашим дрогам. Почему? Да потому, что, представьте себе дорогу, абсолютно ровную как поверхность зеркала, по которой машина едет со скоростью 260 км/час, сбавляя на поворотах до 240, и при этом ее вообще не трясет, ничего не стучит и скорость определяется только по показателю спидометра, т.к. она просто не чувствуется. Проезжали мы через горную местность, поэтому смогли наблюдать лежащий на склонах снег. Прикольно, особенно если учесть что на календаре (да и на улице) весна. Когда мы приехали на место, нам был подарен очередной зонтик, и произошел очередной обмен визитками. А пока мы ехали, я практиковал свой английский, обсуждая с водителем различные темы и жалуясь, что нам сегодня очень нужно всеми правдами и неправдами покинуть территорию дружеской Германии, т.к. сегодня второй и последний день действия первого въезда по нашим визам.

Следующие часа два были, наверное, самыми ужасными за всю поездку - шел дождь, и никто не хотел останавливаться вообще. Даже внимания не обращали, хотя стояли мы на самом выезде с города, и все машины ехали прямо на искомый автобан. Решив, что если мы сейчас же не переместимся куда ни будь в теплое место то замерзнем, простудимся, заболеем и т.д. Единственный шанс выбраться оттуда, который у нас остался - останавливать такси и просить, чтобы нас отвезли до любой ближайшей заправки, где, по крайней мере, можно было бы подходить к водителям, говорить с ними и просить, чтобы вывезли уже на TIR.

Несколько первых попыток оказались тщетными, но тут подъехала BMW, за рулем которой сидел очень солидный немец, который к нашей радости тоже очень хорошо говорил на английском. Хотя ехал он совсем не туда куда нам надо было, он поинтересовался откуда мы. На мой ответ "Украина, Киев" был задан вопрос, которого никто из нас никак не ожидал - "А район какой?". На английском. По-русски он не говорил совсем. Немец все-таки. Только я понял, что какой-то не то, чтобы неправильный немец, но тут явно что-то не так. И я правильно понял. Я честно сказал что с Оболони и тут началось: Во-первых оказалось что человека звали Александр Оболонский !. Во-вторых что его отец, во время войны иммигрировал в Германию, а до этого жил: Уже догадались где? Правильно - в Киеве, на Оболони! И поэтому он решил, что раз такое дело, то нам надо непременно помочь, и отвезти до ближайшего TIR'а. А это лишних 50 километров для него в одну сторону. Но сделал он это с радостью. Это факт. Просто человек обрадовался, что встретил земляков своего отца и может им помочь. Вообще я заметил, что немцы (да и не только немцы, вообще все кто находиться за пределами Украины) очень любят помогать людям. А тем более автостопщикам. Да и вообще люди там классные. Добрые.

Доехали мы, конечно же, очень быстро. По уже сложившейся традиции обменялись визитками. И еще и сфотографировались на память (сразу вспомнилась шутка, что только программист может попросить у начальника 200 баксов на память и тот даст).

Итак, у нас оставалось ровно 4 часа, чтобы добраться до границы. Но как назло, все дальнобойщики либо уже ложились спать, либо ехали в другую сторону. Плюнув на все, мы засели в кафешке, выставив табличку "Basel, Zurich, Swiss". Периодически я выходил в надежде найти хотя бы одну машину едущую в нашем направлении. Около двух часов ночи, как обычно, подойдя к машине (с немецкими номерами), я сначала спросил о возможности пообщаться с водителем на "родном" английском языке, на что, получив отрицательный ответ, я попытался объяснить, что нам надо в Швейцарию. Ответом был замечательный вопрос - "А по-русски слабо спросить?". На чистом русском языке. У меня началась тихая истерика. Выяснилось что человек родом из Казахстана, уже много лет живет в Германии, имеет немецкое гражданство и ко всему этому еще и мой теска. Ехал он, правда, тоже не туда, куда нам надо было, но он с удовольствием составил нам ненадолго компанию и даже накормил нас и напоил кофе.

В общем, досидели мы до утра, попробовав немного поспать на креслах. А как только появилось солнышко, я пошел снова искать машину. И о, чудо! Прямо возле выхода остановилась шикарная Scania, за рулем которой был молодой Итальянец (сам родом из Марокко) который ехал как раз до Базеля. А точнее в Италию, но это было уже не важно, т.к. все равно он бы стоял еще несколько часов на границе, а время уже поджимало. В мыслях было только одно - душ и постель. Все остальное уже перестало иметь значение. Увы, итальянец очень плохо говорил на английском, поэтому все на что его хватило так это понять что нам очень надо в Базель, что нас двое и что мы очень хотим чтобы он нас взял с собой. Естественно, что он согласился, а когда увидел Irbis, то его улыбка расплылась на все 32 зуба. Кстати, когда я пошел за ней, подойдя, я не сказал, что есть машина, а просто спросил "Ну, что, хочешь на Скании покататься?" Ее радости не было предела.

По дороге мы остановились выпить еще кофе, а после чего нас ждала прямая дорога до Базеля. Но, увы, не все прошло гладко. Примерно через 80 километров, нам потребовалась "остановка по требованию для посещения мест святых и столько приятных душе нашей". А вот выезжая со стоянки, оказалось, что в машине сломалась коробка передач. Т.е. мы не могли ехать дальше. Оскар (так звали водителя) сказал, чтобы мы вышли из машины и начал поднимать кабину, дабы попробовать отремонтировать все самостоятельно. А вот тут случилась неприятность - он очень сильно (до крови) прищемил палец. Irbis его конечно забинтовала. Но машина все равно требовала ремонта. И тут с моей стороны поступило предложение действовать как в том анекдоте - "А давайте просто выйдем и снова зайдем - предложил программист". Т.е. это означало, что надо было просто опустить кабину и попробовать завестись снова. Думаете, чудес не бывает? Ничего подобного! Машина завелась, и коробка передач снова заработала! И мы поехали дальше, ко всеобщей радости.

И уже через час мы добрались до отстойника TIR'ов на границе. До последней нам нужно было еще пройти не более 100 метров. Попрощавшись и сделав пару фото на память, и приготовившись к тому, что нас сейчас "будут иметь" за то что выехали не на вторые сутки а на третьи, мы двинули в сторону границы.

Хе-хе: Тут нас ждало, если так можно сказать, небольшое разочарование. Дело в том, что нам не просто никто ничего не сказал по поводу нашей задержки, так еще и немецких таможенников мы вообще не нашли. Только швейцарские. А кроме того, нам пришлось вообще, как два танка, переться прямо на их будку просто для того, чтобы нас хотя бы заметили и обратили внимание на то, что два тела автостопно-туристической внешности пытаются попасть на территорию дружеской нам Швейцарии. Один из таможенников понял, что нам от них что-то надо, вышел из будки и подошел к нам. Выяснив, что он сможет объясниться с нами на английском, я спросил "а где у вас тут паспортный контроль". На что он очень удивленно ответил, что прямо в том месте, где мы стоим. "Так что, можно давать паспорта?" "Ну да, если хотите". Я в шоке. Ладно. Держи паспорта. Таможенник ушел. Вернулся ровно через три минуты. С паспортами. Открываю. Штампом о выезде из Германии даже не пахнет, зато стоит штамп о въезде в Швейцарию. "Что, все?". "Ну да". "И что, можно идти?" "Да". "А туда можно?" - указывая на закрытую для автомобилей, но доступную для пешеходов дорогу. "Да, пожалуйста". Ну ладно, раз можно, так можно. Мы и пошли. Пешком. Через границу. Швейцарскую. Интересно, мы первые такие были, или они просто уже привыкли? Наверное, привыкли, потому что, как потом выяснилось, люди просто переходят эту границу каждый день, даже не обращая внимания на таможенников. Даже без виз. И это у них считается нормально. Да уж: Не граница а проходной двор какой-то.

Итак, мы в Швейцарии! Нет, честно говоря, просто не вериться. 5 дней пути дали о себе знать. Ну да ладно. Штамп в паспорте стоит, значит мы действительно в Швейцарии.

Что делать дальше? Дальше надо выбираться куда-нибудь от этой границы. А это оказалось не так просто. Дело в том, что ровно через 10 метров от границы начинается автобан, на котором, как известно, останавливаться нельзя. А таможенники не любят когда стоят в их видимости. Т.е. нам нужна локальная машина. Правильная машина. Которая подберет нас прямо под приграничной кафешке. Значит нужно звонить. Кому звонить? Шефу конечно! В Киев!

Зашил в кафе, спросили, где телефон. Я пошел на второй этаж звонить. Точнее пытаться. Потому, что сначала надо телефонную карточку купить. Швейцарскую. А денег осталось примерно 20 евро. Франков вообще нет. Благо евро (правда, только бумажные) принимают без проблем. Но пока я выяснял как это чудо буржуйской мысли (телефонный автомат) работает (в смысле, что ему пихать надо - карточки или деньги), дежурный возле него спросил, а куда мне собственно звонить надо было. Я как обычно, честно ответил что домой, на Украину, на что мне был задан, уже ставший риторическим, вопрос - "А по-русски слабо было спросить?".

Дозвонился я до Киева, оказалось, что шеф в данный момент все еще находиться в Швейцарии, узнал его номер и позвонил в офис. Трубку взял брат шефа, который по моей просьбе забрал нас с границы и отвез в офис, напоил кофе и выдал все необходимые телефоны для дальнейшего передвижения и встреч. А так же одолжил 100 франков, чтобы мы цивилизованно добрались на поезде до Цюриха, т.к. оказалось, что стопить машину в Швейцарии тяжело, по причине того, что просто негде. Билеты стоили по 32 франка каждый. Для справки - 1 USD = 1.6 CHF. Т.е. каждый билет стоил примерно $18. В одну сторону. За какие-то несчастные 85 километров. Дорого, однако. Наверное, для них это нормально, но для нас дорого. Но выхода другого не было, и доехав до вокзала мы пошли искать кассы.

Вот что мне нравиться в Швейцарии, так это то, что там почти все знают английский язык. Хотя "родной" для них немецкий и французский.

По дороге к кассам я остановился у магазинчика, где продавались часы, которые у них считаются ширпотребом. Хороший ширпотреб, однако, когда самый дешевый экземпляр стоил "всего" каких-то 99 франков (~$60).

Ну да ладно. Билеты купили, на поезд сели и поехали. Поезда у них не такие как у нас - есть первый класс (но это еще дороже), а есть второй. Причем и в том, и в том обязательно есть отдельно салон для курящих. Т.е. вам не надо бегать по тамбурам, чтобы покурить. Пепельницы встроены прямо в ручки кресел. Мелочь, а приятно.

Пока мы ехали, на одной из промежуточных остановок зашла толпа швейцарских студентов. Вот это единственное что нам не понравилось там. Наглые, шумные. Но это еще полбеды. Как потом оказалось, в Швейцарии разрешены легкие наркотики. Так эти оборзевшие студенты начали курить драп прямо в поезде. Даже не подумав о том, что не всем это нравится. Ужас.

В общем, через час мы уже добрались до Цюриха. Прямо с вокзала я позвонил своему заказчику, а теперь уже можно сказать и другу, который должен был нас встретить и поселить в гостинице. Причем за свой счет. Правда сначала было обещано, что оплачена будет только одна ночь. Но какой же с меня украинец без еврейских замашек? Где одна, там будет и вторая. Главное правильно это продать. К сожалению, забрать с вокзала он смог нас лишь через два с половиной часа, т.к. у него были неотложные дела. Нам не привыкать. Ждать мы научились. Но не стоять же нам прямо посреди вокзала. Пошли вниз. Вниз - это вокзал имеет несколько уровневую систему, и если на поверхности находятся кассы, то на двух нижних уровнях (этажами это назвать у меня как-то язык не поворачивается) находится куча магазинов, туалет, камера хранения, зал ожидания и прочие удобства. Даже лифты есть. Прождав два часа, я пошел звонить опять, как мы и договаривались. Ура! Через 30 минут нас заберут! Местом встречи было назначено вход в какой-то летний ресторанчик на вокзале. Правда, мне пришлось еще раз перезвонить и более точно скоординировать место. Bernhard узнал меня сразу же, т.к. видел мои фотографии раньше.

Погрузившись в машину, мы поехали в гостиницу. Если честно, я не ожидал, что все будет настолько классно. Гостиница называлась Ibis (прошу не путать с Irbis, сами хотели одну букву нарисовать). Красивое здание. Внутри все просто супер!

Подойдя к стойке регистрации, Bernhard сказал, что он забронировал номер, и что вот мы приехали. Номер двухместный. Стоимость номера без питания 109 франков за сутки. Питание оплачивалось отдельно. Оплачивался налом. Спросили только для курящих или нет. И попросили заполнить паспортные данные, и где проживаю. И все. Даже сам паспорт не посмотрели. Выдали нам ключи от номера и карточку с указанным номером и этажом. Ключи от номера у них, это совсем не те ключи, к которым мы привыкли. Это просто две пластиковые карточки с магнитной полоской. Подходишь к двери, проводишь как в метро и все - двери открыты.

Bernhard сказал что подождет нас внизу, пока мы будем приводить себя в порядок (еще бы, трое суток в дороге, почти не спать, никакого душа). Такой оперативности мы друг от друга не ожидали. Уже через час мы выходили из гостиницы вымытые, высушенные, переодетые и довольные. В номере был душ, огромная двухместная кровать и телевизор. Кстати, о телевизоре отдельное слово. 50 каналов. В том числе немецкие, французские и итальянские. Русских не было. Плюс этот телевизор одновременно мог работать как радио. Плюс будильник. Специальная модель для гостиниц.

Дальше мы поехали в ресторан. Была одна единственная проблема - где припарковаться. Дело в том, что у них в пятницу и субботу куча народу приезжает на своих машинах в Цюрих отдохнуть, и поэтому место для парковки найти крайне тяжело.

Ресторан оказался довольно большой, но очень уютный. Кушать решено было пиццу. Я заказал как обычно с мясом и грибами. Irbis с морепродуктами. А еще я попросил принести пиво. Блин! Неужели они думают, что бокал 0.3 литра я замечу? Наверное, думают что да. Когда я его допил и попросил принести еще один, пришлось объяснять, что 0.3 для меня слишком "много", и что я смогу оценить его вкус только после нормального пол-литрового бокала. Официант немного удивился, но заказ выполнил безприкословно. Irbis же попивала свой любимый мартини. Со льдом и лимоном.

Пока мы ужинали (а для нас это одновременно был и завтра и обед), я обсуждал с Bernhard'ом производственные вопросы и немного о том о сем. В процессе выяснилось, что я могу сделать работу, за которую мне будет заплачено незамедлительно, причем сделать ее прямо на месте, т.к. требовался всего час на реализацию задачи. Правда, на мое предложение ехать немедленно в офис, Bernhard сказал, что лучше это сделать завтра после обеда, т.к. сегодня ему уже пора домой, к жене. И вот тут проявились мои еврейские замашки (евреев у меня в семье отродясь не было, но замашки откуда-то есть). Я объяснил, что если мы поедем в офис завтра, то я ни под каким предлогом не выйду на трассу в ночное время, и что в таком случае требуется оплатить вторую ночь в гостинице. По данному вопросу разногласий не было вообще. Вторая ночь нам была обещана (а потом и оплачена) тут же.

А еще Bernhard выдал нам небольшую, но достаточно детальную карту Цюриха, и сделал пометки, что бы мы не заблудились. Отметил место, где находиться наша гостиница, и куда нам лучше всего завтра утром поехать самостоятельно, для осмотра города. Особого внимания заслуживал центр, который называется "старый город". А так же мы изъявили желание попасть в зоопарк.

Договорившись, как и где мы завтра будет контактировать, мы вернулись в гостиницу. Немного посидели в баре, выпили кофе, купили пару бутылочек местного пива и пошли в номер. Пиво оказалось очень вкусным и стоило по 5 франков за бутылочку 0.3 литра. Повалявшись еще немного и посмотрев, что же показывает их телевидение, мы уснули.

Утром, проснувшись, мы пошли вниз, дабы позавтракать. Завтрак выглядел следующим образом - берете поднос, проходите мимо стойки и накладываете себе все что хотите. Что-то типа шведского стола. А в самом конце стоит девочка, которая просто просит назвать ваш номер и расписаться на бумажке. И все.

Дальше нам предстояло самостоятельное знакомство с городом, и разборки с автоматом по продаже билетов, т.к. во-первых, мы не сразу поняли, как он работает, во-вторых, в какую область города нам надо ехать. Т.е. какую кнопку нажимать. А их там было очень много. Благо, проходящая мимо женщина, говорила на понятном нам английском языке и объяснила, как оно работает и куда надо нажимать. Билеты стоили по 3.60 франков каждый. Прямо как кофе у нас в гостинице.

Доехав на трамвае до "старого города", и оглядевшись по сторонам, мы сказали "Вах!", потому что все, что мы увидели, было очень красиво.

Отдельного внимания заслуживает озеро. Прямо в центре города. Правда, сам город очень небольшой. На машине с одного конца в другой, если не будет пробок, можно доехать минут за 15-20. Так вот: В озере плавали лебеди, утки и прочая водоплавающая живность. Причем лебеди дикие, но совсем не бояться людей. А в стоящей рядом закусочной даже специально продавались булочки для кормления этих самых птиц. И стоили всего 1 франк. Irbis начала верещать, мол купи мне булочку, я буду кормить птичек. Ладно. Купил. Так эти лебеди, брали еду прямо с рук. Не боялись ни грамма. Классно.

Потом мы пошли собственно в сам старый город. Транспорт по нему, конечно, ездит, но очень мало. В основном узенькие пешеходные улочки. От магазинов нам приходилось оттаскивать друг друга, потому что дай волю, мы бы оставили там все деньги. Меня от магазинов с часами, а Irbis от ювелирных и нижнего белья. Правда, в один магазин мы таки зашли. В тот, где продавались различные швейцарские ножи. Irbis купила себе небольшой раскладной ножик, а я выбрал себе то, что они называют Victorinox Swiss Card. Это пластмассовая карточка, размером точно такого же как обычная пластиковая (кредитная) но чуть толще (примерно 3-4 миллиметра). А в нее уже напичканы - ножик, ножницы, пилочка для ногтей, зубочистка, пинцет, иголка и даже ручка. На самой карточке с одной стороны нанесена сантиметровая линейка, с другой - дюймовая. А когда достаешь ножницы, поворачивается специальная крышечка, которой одновременно можно замерять угол. В общем, очень классная тулза. Стоит 25 франков.

А еще покушали мороженого. Большой такой вафельный стаканчик, и говоришь, какое тебе туда положить. Всего доступно около 16 видов. Но все надписи на немецком, поэтому брали на вид, что понравилось. Порция с двумя наполнителями стоит 9 франков. За каждый следующий еще по 3. Очень вкусное.

Пройти мимо магазина детских игрушек мы не смогли. Оно и понятно - все такое красивое, классное, цветное, мягкое, пушистое. Но очень дорогое. Например, эта игрушка стоит "всего" $40. Я не знал, можно ли фотографировать в магазине, поэтому сделал только одну фотку. А так бы заснял еще кучу всего. Уж больно оно все красивое.

После осмотра центра города решено было ехать прямо в зоопарк, тем более что до звонка оставалось около полутора часов, и надо было успеть. Трамвай шел прямо из центра и прямо до зоопарка, поэтому на месте мы были минут через 15. Правда, не сразу увидели его, поэтому спросили проходящую мимо женщину. Правда, услышав, что мы говорим по-русски, она на более чем сносном русском языке объяснила нам, куда надо идти. Оказалось, что она просто так, для себя изучает русский язык.

Зоопарк оказался небольшим, но очень милым. Билеты стоили по 16 франков. И не просто билетик, а одновременно еще и наклейка. А еще дали карту зоопарка, причем специальную английскую версию. Что нас поразило, так это то, что большинство животных гуляют просто так под открытым небом. Некоторые птицы в том числе. А еще видели живых пингвинов! А вот так вот выглядит вольер для медведей. Правда, самих медведей там не было, потому что вольер чистили, и их временно загнали в клетки. Носорог для нас открытием не стал, т.к. он есть и в киевском зоопарке.

В общем, погуляв около часа, мы пошли звонить Bernhard'у, как и договаривались. Узнав, что мы в зоопарке он очень обрадовался, т.к. оттуда нас было проще забрать как минимум по двум причинам. Во-первых, ему было ближе с офиса. Во-вторых, не нужно было искать нас непонятно где в центре города. Т.е. ориентир был один - вход в сам зоопарк.

Уже через 30 минут мы ехали в офис компании Alvente, хозяином которой Bernhard собственно и являлся.

Рабочий компьютер привел меня просто в истерику, т.к. во-первых, мониторы везде стояли плоские, во-вторых, у него их стояло два! Подключенных к одному компу. Ведешь мышкой до правого края левого монитора, еще чуть перетаскиваешь и мышка уже на правом мониторе. А когда распахиваешь окошко на полный экран, оно аккуратно распахивается именно на тот, в котором оно находиться. Если надо, можно перетащить его на другой монитор. Очень удобно. Особенно когда пишешь скрипты. На одном мониторе исходник, на другом результат.

Работу я сделал быстро, пока Irbis как обычно сидела в чате.

В гостиницу Bernhard уже не заезжал, поэтому выдал денег, чтобы заплатить за номер отвез нас обратно в центр города, чтобы мы еще походили, посмотрели.

Решив, что, во-первых, надо покушать, а во-вторых, надо посмотреть, в чем разница между нашим Макдоналдсом и их, мы пошли искать его. Нашли быстро. Первое, что мы оценили - наличие у них компьютеров с Интернетом прямо в Макдоналдсе. За деньги конечно, но они есть. А второе - в их, швейцарском Макдоналдсе есть "картошка по-деревенски"! Правда называется она как-то по-другому, но она есть! А еще есть "монстерс-меню". Туда как раз входит эта самая картошка, и какой-то новый сэндвич, состав которого я боюсь повторить не смогу, но скажу что очень вкусно. И вообще весь Макдоналдс был оформлен под последний мультик "Корпорация Монстров". Кстати, мультик классный. Я его посмотрел уже в Киеве, что и вам рекомендую сделать.

Следующие мероприятия были достаточно скучными, поэтому описывать их не буду, скажу только, что мы просто поехали в гостиницу, выпили кофе, взяли по бутылочке пива и просто пошли спать. Правда, сначала еще пощелкали телевизор, в поисках чего-то на понятном нам языке, но кроме мультиков ничего путного не нашли. Это более чем удовлетворило наши потребности.

Итак. Воскресенье, утро. Пора выезжать. Душ, сборы. Выходим и спускаемся вниз. Подхожу к стойке регистрации, сообщаю, что мы выезжаем. Спросили номер комнаты. Посмотрели по компьютеру, сказали что все, нас выписали. Я удивленно спросил "и все?" Девушка ответила что да. Даже про ключи не спросила. Мы попрощались и пошли себе. Классно, ключики (карточки) остались на память.

Двинули на вокзал, т.к. куда выходить стопить, нам было неизвестно, да и не особо хотелось рисковать на тамошних автобанах. Купив билеты до Базеля, мы сели в поезд и поехали. Поезд был намного удобнее, чем тот, в котором мы ехали в Цюрих, а кроме этого еще и двухэтажный. Ехали естественно в салоне для курящих.

Через час мы уже были в Базеле. Надо было искать выход с города. А точнее выезд. Т.е. границу. Желательно ту же самую, через которую мы въезжали. Подходим на трамвайную остановку и спрашиваем, как нам попасть на границу. Девушка немного удивилась что мы собираемся ее переходить ногами, без машины, но когда мы объяснили что мы автостопщики, она все поняла и сказала что нам надо сесть на трамвай и доехать до конечной. Билеты продала прямо на месте.

От трамвая до границы надо было идти еще километра два. Правда, в какую сторону изначально не известно, поэтому соответствующий вопрос был задан очень интеллигентным бабушкам, которые не только с удовольствием объяснили нам в какую сторону нам идти, но и пока мы шли, и они нас видели, корректировали наше движение. А дальше все более чем просто - одна прямая дорога, никуда не сворачивая.

Граница оказалась не та, что нам надо, но граница. Уже хорошо. Подходим к будке пограничников, а они вообще отвернулись в другую сторону и на нас ноль внимания. Мы в полных непонятках, поставили вещи, я взял паспорта и пошел в будку. Таможенник очень удивился и спросил чего нам надо. Я естественно сказал, что мы выезжаем. Но он еще раз удивился и спросил - "а какие, мол, проблемы собственно?" "Ну, как, штамп поставить надо". Таможенник забрал паспорта и ушел в будку и минуты две что-то проверял по компьютеру. Вышел и сообщил мне, что визы у нас одноразовые и если мы сейчас выедем, то назад не въедем. А типа я не знаю. Ха! "Да без проблем, мы в курсе, по-любому домой едем, все нормально" "А, ну ок, сейчас" Вышел через две минуты, отдает паспорта. Открываю. "Мужик, а где штамп?" "А вам не надо" "Как, это так, не надо?" "Ну не надо и все тут" Ладно. "Так что, можно идти?" "Ну да" "А что с немцами делать?" "А если найдете, и если хотите, можете показать паспорта" Через двадцать метров стояла будка немецких таможенников. Открытая. С включенным компом. Пустая. Немцев видно не было вообще. Вот, что оказывается имел ввиду швейцарский таможенник: Ну мы и пошли себе дальше. А пока это все происходило, народ переезжал границу: на роликах! Даже не останавливаясь и не предъявляя никаких документов! Просто переехали и все! Мы в шоке!

Следующие часа полтора и километра 4 мы пытались кого-нибудь застопить, но никто даже не остановился. А через четыре километра пешком нас ждала уже знакомая нам граница, через которую мы въезжали в Швейцарию. Удобно расположившись в кафе и выставив табличку "Ганновер" мы стали ждать. Точнее не просто ждать, а параллельно пытаться стопить что-нибудь, но никто туда не ехал. А еще минут через 30 нам объяснили, что все дальнобойщики сейчас спят, т.к. до 10 часов вечера езда на немецких автобанах для них запрещена. А на часах сейчас было всего 12 часов дня. А легковушки тоже ни одна не шла в нужном нам направлении. Мало того, большая часть вообще была "локальщики", т.е. те, кто едет не дальше чем 50 километров в ближайшие города.

Пока я ходил по TIR'ам в попытке найти машину, я нарвался на водителя, который оказался поляком и хорошо говорил на русском. Собственно он и объяснил, что до 10 вечера никто никуда не поедет. Ближе к вечеру он уже сидел с нами и пил кофе.

А еще, мы встретили возле туалета дежурного, который оказался с России. С ним мы тоже мило пообщались, а когда он уходил домой, прозвучала фраза, которая в другой ситуации была бы воспринята как оскорбление, но в данном случае звучала как наилучшее пожелание - "Надеюсь вас тут больше не увидеть".

Выехали мы на том самом поляке часов в 11 вечера уже. Он отвез нас примерно на 200 километров и как и полагается, высадил на правильном, а как потом оказалось, очень правильном TIR-паркинге. Правильность его заключалась не в том, что рядом в случае чего была гостиница, а в том, что мы не успели высадиться, как ровно через две минуты к кафе подъехал крутой спортивный мерс, из которого вылез такой пухленький японец. Он попытался посетить столь любимое нами заведение под названием WC, но оное оказалось закрыто, поэтому он решил сразу же ехать дальше. Я попробовал у него спросить едет ли он туда-то, он по-английски он не говорил. А на заученную фразу он что-то там ответил по-немецки, из чего я просто догадался, что он довезет нас только до Франкфурта на Майне, и чтобы мы бегом прыгали в машину, ибо у него очень мало времени. С такой скоростью мы еще ни разу не загружались в машину.

От места посадки до выезда с паркинга было всего каких-то 50 метров, но выезжали мы, когда на спидометре уже было 100 км/ч. По автобану мы шли 260, сбавляя на поворотах до 240. В общем, следующие 150 километров мы сделали минут за 40. Высадил он нас на уже знакомой заправке под Франкфуртом на Майне, только с противоположной стороны. Выглядела она точно также. Там мы остались до утра.

Утром, когда мы стояли на выезде с заправки, нас подобрал немец, который ехал почти до Каселя. Это километров 200. Там мы встретили еще одного автостопщика, немца, который ехал тоже в Ганновер на CeBIT. Правда, кроме рюкзака, у него еще с собой был компьютер. В коробке.

Через минут 15 нас забрала женщина, лет 35-и, на "Ауди". Правда, немца пришлось оставить, потому что он просто не поместился бы в машину. А кроме того, мы пришли первые, так что нам первым и уезжать. Этикет понимаете ли.

До Ганновера мы добрались часа да два, потому что она то ли боялась ехать быстрее 160-ти, но факт остается фактом. Правда в сам Ганновер она не заезжала, но высадила нас на ближайшей стоянке возле него. Оттуда через минут 30 нас забрал дорожный рабочий, с которым пообщаться мы не смогли, но поняли, что он отвезет нас прямо на паркинг под CeBIT'ом. А о том, что нам надо именно на CeBIT, можно было понять по нашей табличке, т.е. на ней было написано не только "Ганновер" но и "CeBIT".

Когда мы подъехали, на входе стоял полицейский, которому рабочий и объяснил что везет нас на выставку, после чего нам отдали честь и сказали "Проезжайте".

До выставки, оставалось идти буквально чуть-чуть. Пройти бесплатно не получилось, поэтому билеты прошлось покупать. Каждый стоил по 34 евро. Благо, швейцарские франки они принимали, т.к. других денег у нас не было.

Многие просили, чтобы я описал, что было на выставке. Но должен огорчить, делать я этого не буду. Почему? Все просто - это надо смотреть. Просто смотреть. Описать это нельзя. Скажу только следующее - около 30-ти павильонов, каждый размером примерно как весь наш украинский EnterEX на четыре павильона. Пока Irbis лежала на травке, я пошел посмотреть то, что мне лично было более интересно. Что именно - не важно. Нашел и посмотрел. Правда, когда выходил назад, немного заблудился, т.к. территория просто огромна.

А еще мы вызвонили Диму, с которым мы предварительно познакомились в аське. Посидели в кафешке, и пошли искать выезд из города.

Выезд пришлось искать минут 30, т.е. все было очень запутанно, куча парковок и куда дорог, хотя расстояние до искомого места было всего метров 500. Пока шли, спрашивали двух полицейских, куда нам надо идти, которые более чем вежливо, и с пониманием того, что мы автостопщики все нам объясняли. Причем на чистом английском. Один даже сидел на мотоцикле в шлеме и защищающей от ветра маске. Так когда я подошел он ее специально снял, чтобы нам было приятнее с ним разговаривать и видеть его лицо. Вот так вот. А наши бы уже давно послали бы куда подальше.

Добравшись до заправки, мы, как обычно, выпили кофе, и пошли стопить. Единственное место, где можно было нормально стопить это выезд с заправки. В течении следующих 30 минут мы не смогли сесть ни в одну машину, т.к. никто не выезжал из Ганновера вообще никуда - все на выставке еще оставались, а единственный немец, которые ехал в Берлин, отказался нас взять, мотивируя тем, что он всегда ездит только сам. Но еще минут через 10 на заправке остановился микроавтобус. При попытке поговорить с водителем выяснилось, что даже по сравнению с моими его знания английского языка оставляют желать лучшего, но, несмотря на это он понял, что нам надо ехать. И ехать в Берлин. И очень надо. И что нас двое. Он попробовал возразить, мотивируя тем, что у него машина забита (а оно так и было), но я сказал, что согласны сидеть/лежать на чем попало, лишь бы поскорее уехать отсюда. Водитель сжалился, открыл багажно-салонную дверь и немного разгреб то, что там лежало, освободив для нас два места. А лежало там музыкальное оборудование, колонки, свет и прочее оборудование. Ребята оказались музыкантами, которые на каком-то стенде играли на выставке. Но что-то у них там не так сложилось, и уезжать они решили прямо сегодня, а не в последний день выставки. Кажется, у них были проблемы со стоянкой. А такие проблемы были у многих, т.к. желающих много, а место на паркинге ограничено. Мы посочувствовали, но в душе порадовались, т.к. это было наше спасение. Выехали мы около восьми часов вечера.

В Берлин мы прибыли около двенадцати ночи. Причем приехали мы не просто на железнодорожный вокзал, но еще и именно на ту станцию, на которую нам было надо. Поблагодарив наших спасителей, мы быстро побежали на вокзал, чтобы успеть на последний поезд, т.к. не знали точно, до скольки он будет ходить. Нам повезло, т.к. ближайший рейс до Франкфурта на Одре был в 0:14. Правда, он опоздал на 15 минут. И ехали мы не час, а полтора часа. Но это уже не имело никакого значения. Билеты купили прямо в поезде. Причем, проводник очень обрадовался, что мы сразу подошли к нему, а не поперлись наверх. Правда, на известном нам языке он не говорил, но быстро понял, что нам надо и отоварил нас билетиками, приятно при этом улыбаясь. Кстати, в этом поезде по всему вагону были расставлены мониторы, на которых крутилась реклама, периодически прерываемая информационными сообщениями о текущем времени, нашем местонахождении, дальнейшем маршруте и времени прибытия. Очень удобно.

А еще у них на всем транспорте (автобусы, трамваи, поезда) снаружи и внутри возле дверей есть кнопки, на которые надо нажать, чтобы двери открылись. Т.е. если возле какой-то двери никого нет, или никому не надо выходить то двери просто не откроются. Зачем зря открывать.

Добрались мы до моей одноклассницы в два часа ночи. Я конечно был уже готов к тому, что нас сейчас убьют, или как минимум покалечат, но Диночка с пониманием отнеслась к нашему столь позднему появлению, и нам ничего не было. Даже постель выдали. Дина спросила, когда нас будить, на что мы заявили, что будить нас не надо, ибо мы очень хотим спать, что и собираемся делать до упора. Пока сами не проснемся. Тем более, что мы собирались погостить у нее еще один день, дабы походить, посмотреть город, а за одно и полазить по магазинам.

Утром мы позавтракали и пошли. Сначала Irbis выполняла задание вышестоящего руководства по покупке туфель женских указанного размера, а заодно еще и себе решила прикупить. Купила. На платформе, с каблуком 14 сантиметров. Когда она их надевает, я, стоя рядом смотрю ей в шею. Хотя в оригинале у обоих рост 180 см.

А еще мы пошли в магазин, где можно было недорого купить бывшую в употреблении мобилку. Нашел, кстати. Siemens E10. Старенький, большой, но при этом достаточно удобный. Без зарядки (я ее купил уже в Киеве). Но зато стоил всего 9 евро. И был в абсолютно идеальном состоянии. Такое впечатление, что его просто в первый же день засунули в чехол и больше оттуда не вынимали вообще. Я остался доволен.

Кстати, все время, пока мы ходили по магазинам, нас сопровождал друг Дины Сергей, за что ему отдельное спасибо. А по городу мы передвигались на трамвае, купив предварительно талон на целые сутки.

Потом мы еще пошли в институт, где добрались до Интернета с целью почитать почту и вылезти в чат.

Вечером все собрались у Дины дома, плотно поужинали и пошли спать. Утром нам предстояла долгая дорога домой. Долгая - это 750 км по Польше и еще примерно 600 по Украине. Т.е. по Украине было решено передвигаться тоже автостопом. Никаких поездов. Тем более, что к тому моменту наши финансы начали подпевать романсы, и такую роскошь как поезд мы, конечно, могли бы себе позволить, но это было бы несколько накладно.

Утро. Кофе с сигаретой. Душ. Завтрак. Опять кофе. Сборы. До границы 10 минут пешком.

Когда переходили границу, несколько волновались, т.к. несмотря на то, что немецкого штампа о выезде в первый раз у нас не было, по швейцарскому можно было определить что мы задержали выезд на сутки. Да и о втором въезде тоже ничего в паспорте сказано не было. Но оказалось, что в этом ничего страшного не было, и нам даже о втором выезде никаких штампов немцы не поставили. Поставил только польский таможенник, которому естественно было сразу же заявлено "транзит", чтобы не было глупых вопросов. Он только спросил что в сумке, и получив ответ "только личные вещи, одежда", остался доволен и отдав проштампованные паспорта отпустил на все четыре стороны.

Перейдя через мост, мы за 10 евро доехали с полным комфортом на такси до TIR'овской стоянки. Там выпив кофе, и, не поверите, поиграв, для проформы, в бильярд вышли на трассу. Стоять нам пришлось ровно одну минуту. Ибо, ближайшему проезжающему мимо грузовику с киевскими номерами мы кричали и били себя пяткой в грудь, показывая, что мы свои. Он понял, и остановился метров через 50. Пока я бежал договариваться, он вылез со стороны пассажирского сидения, и помахал рукой "садитесь". Итак, время 12 часов дня по европейскому. Мы уже в машине, которая везет нас прямо до Украины (граница - Ягодин). Ура! По дороге заехали покушать и заправиться в уже знакомый нам "Лас-Вегас".

К границе мы прибыли около часа ночи. Правда до самой границы надо было идти еще километров 5, что мы и делали в течении следующего часа. Под дождем. А идти надо было, потому что все 5 километров - это была очередь TIR'ов ожидавших пока их пропустят.

На границе нас ожидал небольшой облом. Поляки не пускали ногами. Пришлось искать машину, которая просто согласилась бы нас перевезти просто на украинскую сторону. Нашли буквально через 10 минут.

Процесс, перехода нашей границы я тоже опущу, т.к. это довольно скучное и не интересное занятие. Скажу только, что украинский таможенник, как им и полагается придолбался к моему паспорту, попросил снять очки, внимательно изучил место вклейки фотографии, спросил, откуда и куда едем и т.д. Короче достал.

По Украине нам пришлось добираться раздельно, т.к. уже на нашей территории дальнобойщики бояться брать больше одного человека из-за наших ментов. Закон у нас видите ли запрещает ехать втроем в грузовике. Ну, как обычно, идиотизм нашего законодательства.

Irbis я отправил через час, а сам еще час мерз на дороге. Меня забрал Василий, на стареньком джипе. Ехал он во Владимир-Волынский, куда мы и поехали. Заехали к нему домой, он накормил меня, чем было, и напоил кофе. А потом вывез на трассу.

Дома я был уже в 10 часов вечера. И первым желанием было даже не принять душ, а просто спать. Т.к. не спал я на тот момент уже второй день. Все время в пути.

Четверг, 21 марта 2002 года, 22:00. Я дома. Все, отпуск закончен. Завтра можно уже выходить на работу. Что я и сделал, но это уже совсем другая история.

Резюмирую: